Сможет ли китайский автопром заменить ушедшие автомобильные марки на российском рынке

 Российское бизнес-сообщество ведет переговоры с коллегами из стран БРИКС по увеличению доли китайских автомобилей, оборудования и техники на российском рынке РФ. Кроме того, обнародованы планы по открытию индийских сетевых магазинов. Об этом сегодня сообщил Владимир Путин на деловом форуме БРИКС. На смену ушедшим европейским брендам Китай поспешил представить все свое автомобильное разнообразие – на любой вкус и цвет.

Китай по инициативе российского предпринимательства уже представили совершенно новую марку на российский рынок – Omoda. Это еще один суббренд компании Chery наряду с уже запущенным Exeed (премиум-класс). По ценовому сегменту Omoda у себя на родине стоит от 787 тыс до 1,08 млн рублей по текущему курсу. Предполагается, что это будет семейство кроссоверов длинной 4400 мм. Конкурирует с Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Volkswagen Taos и Kia Seltos. Начало продаж объявят в ближайшие месяцы. А амбассадором бренда стала олимпийская чемпионка по фигурному катанию Анна Щербакова.

Российским покупателям могут быть также интересны китайские кроссоверы Venucia V-Online, которые по наполнению имеет много общего с машинами Renault-Nissan-Mitsubishi – турбомотор 1.5 мощностью 190 сил. Дизайн напоминает французскую DS. В Китае автомобиль торгуется за 2,5 млн рублей.

Huawei совместно с автопроизводителя Seres уже выпустили кроссовер Aito M5, который собрал в себе максимум технологических фишек: машина будет встраиваться в повседневную экосистему Huawei – часы и смартфоны. Своим габаритам (4770 мм) получился близок к Tesla Model Y. Цена в Китае – 5 млн рублей.

Китайский кроссовер MG Pilot выступает в том же классе, что и Volkswagen Tiguan. Разработчики предлагают различные комбинации моторов и трансмиссий под интересы россиян: полтора или два литра, 169 или 231 л.с., «механика» или «робот», передний либо полный привод. Симпатичный дизайн и аккуратный салон. Данная марка в Китае стоит от 2 до 4 млн рублей.

И, конечно, китайский BYD с полноприводным седаном Han PHEV : двухлитровая турбочетверка на 192 л.с., шестиступенчатый «робот» и 245-сильный электромотор. Уже торгуется в Крыму за 4,5-4,7 млн руб.

На фоне украинского конфликта первым покинул Россию Volkswagen –остановил свои заводы в Калуге и Нижнем-Новгороде, также остановил поставки до окончания боевых действий. Вслед за ним в начале марта ушли немецкие BMW и Mercedes-Benz (который также и остановил производство в Подмосковье).

Затем РФ покинул альянс Jaguar Land Rover, американский Ford и японские Mitsubishi, Honda, Nissan и Suzuki. Все они объясняют свои действия нарушением логистических цепочек из-за санкций. В официальных сообщениях говорится, что компании следят за ситуацией и рассчитывают на возвращение.

Автоэксперт Игорь Моржаретто в разговоре с Readovka отметил, что китайские машины к нам пришли лет 20 тому назад, но тогда их отвратительное качество многих отпугнуло.

«Сегодня новое поколение китайских авто на уровне, улучшилась комплектация. Это наша данность, что они уже у нас», – объяснил эксперт.

По словам эксперта, если говорить о доли рынка китайских авто, то по итогам июня она будет составлять порядка 15-17%.

«За неимением другого выбора, китайские авто могут занять место европейских машин среднего ценового сегмента. Место Mercedes, конечно, занять не смогут», – уточнил специалист.