В России возрос импорт ноутбуков без предустановленной ОС
В Минфине РФ предложили перейти на отечественный софт
В России постепенно увеличивается импорт ноутбуков без операционной системы (ОС), около 60% техники поставляются без софта, сообщает «КоммерсантЪ». Весной этот показатель был не выше 40%, а в начале года – меньше 25%.
Специалисты отмечают, что к осени доля «пустых» ноутбуков составит до 90%. По их мнению, так импортеры пытаются остановить рост цен. В Минцифры предложили сделать обязательной предустановку на технику отечественных систем, чтобы не повышать спрос на пиратскую ОС среди пользователей. Российское министерство вело переговоры с HP, Acer и Lenovo о реализации данной идеи в 2021 году.
По данным «М.Видео-Эльдорадо», в первом полугодии в РФ было реализовано 1,4 млн ноутбуков на 90 млрд рублей, что на 10% больше чем в прошлом году. Представители компании отметили, что их сеть магазинов нацелена на продажу техники с предустановленными Windows или macOS.
В «Ситилинке» заявляют, что почти все бренды, реализующие свою продукцию на российском рынке, предлагают варианты ноутбуков без ОС.
«Такие устройства удобны для пользователей, так как их стоимость ниже аналогичных моделей с ОС, а покупатель может самостоятельно выбрать удобный комплекс ПО», – отметили в компании.
Также на рынке цифровой техники уточняют, что реализация техники без операционной системы направлена на сдерживание цен, так как разница в стоимость ноутбука с предустановленным софтом и без него может достигать 10%. По мнению экспертов большая часть россиян отдадут свое предпочтение пиратским ОС, чем станут покупать лицензированный.
«Этого американский вендор не делал даже во времена, когда в России были распространены пиратские версии ОС», – ответил представитель одного из крупнейших отечественных дистрибьюторов.
По словам директора управления бизнеса Microsoft в Softline Андрея Благоразумова, установленные ранее операционные системы продолжат работать и обновляться без каких-либо проблем.
Ранее Readovka писала о том, что «Связной» начал ввозить товары через параллельный импорт.
