Оригинальные автозапчасти от официальных дилеров только для мажоров на Bentley и Ferrari

Как выяснила Readovka, несмотря на то, что в Россию продолжают поступать оригинальные автозапчасти из Европы, владельцы обычных машин сталкиваются с трудностями, которых нет у хозяев премиум автомобилей. Европейские дилеры в РФ теперь четко разграничивают тех, для кого ремонт останется обычным явлением, и тех, кому после ввода антироссийских санкций придется тратить на него больше времени и денег.

Например, владельцы премиум автомобилей по привычке просто привезут машину в сервис – сотрудники, как и раньше подадут заявку на центральный склад, куда осуществляются прямые поставки оригинальных запчастей от европейский дилеров. А в случае ремонта обычных машин теперь все по-другому – за комплектующими придется ехать на рынок, где они стоят дороже и порой имеют сомнительное качество.

Основной поток запчастей приходился на Литовско-Калининградскую границу, однако из-за введения запретов со стороны Вильнюса, заводам в Восточной Европе приходится искать обходные пути. По данным Readovka, немецкие комплектующие теперь поставляют по двум маршрутам – Варшава-Дубай-Москва или Берлин-Ереван-Москва. Цена закупок остается такой же, но логистика подорожала в три раза.

Восточная Европа оказалась в проигрышном положении из-за введенных санкций на поставку деталей для автомобилей в России. Заводы работали под потребителя из РФ и сейчас практически бездействуют, а склады полны. Как сообщил Readovka источник, знакомый с ситуацией, производители готовы поставлять запчасти в любом количестве и продолжают это делать, но из-за введенных ограничений и огромных очередей на границах терпят убытки.

Ранее Readovka писала о том, что авторынок в России может полностью восстановиться к 2024 году.