Бортпроводник из Новосибирска поделился интересными фактами о своей профессии

Многие пользовались помощью бортпроводников во время перелетов, но мало кто знает о внутренней стороне их работы. Стюард из Новосибирска Юрий Свирепов в беседе с изданием «Горсайт» раскрыл некоторые интересные факты о своей профессии.

По словам Юрия, он пришел в бортпроводники 8 лет назад из сферы, никаких не связанной с небом. Мужчина откликнулся на объявление о найме стюардов и успешно прошел собеседование. Кроме того, отец Юрия работал штурманом на Ту-154, а мать – бортпроводницей, поэтому труд в авиационной сфере тоже пришелся собеседнику «Горсайта» по душе. Во время обучения Юрий также познакомился со своей будущей женой.

Он отметил, что в его авиакомпании нет деления персонала по обслуживанию внутренних и внешних рейсов. Таким образом, на другие страны у Юрия в среднем приходится 2 вылета в месяц, остальное время он работает на направлениях внутри России. По словам мужчины, главное качество стюарда – это умение удерживать ситуацию на борту под контролем, оставаясь при этом открытым и гостеприимным. Например, если пассажиру стало плохо, то необходимо действовать мгновенно и четко.

Юрий отметил, что для него дополнительной мотивацией служат слова благодарности за спокойный и комфортный полет. Часто дети вручают свои рисунки, что очень трогает, признается собеседник издания.

Мужчина пояснил, что для работы бортпроводника важна хорошая физическая форма. Для ее поддержания он регулярно ходит в спортзал и старается побольше передвигаться пешком. Но, помимо физической активности, не меньше внимание следует уделять полноценному сну и питанию. Они позволяют восстанавливать силы после перелета, уточнил Юрий.

Говоря о требованиях к внешности, рассказчик уточнил, что жесткие ограничения по телосложению и росту практически не устанавливаются. Ключевое условие – отсутствие проблем со здоровьем. В авиакомпании Юрия татуировки разрешены, но они не могут покрывать область головы и кисти рук, сами изображения должны носить пристойный характер. Прическа, в свою очередь, должна быть аккуратной.

Юрий рассказал, что мужчины-бортпроводники могут выйти на пенсию, если они отработали в небе минимум 10 лет, а их общий трудовой стаж превышает 20 лет. Сам рассказчик сможет стать пенсионером в 50 лет. Стюард также прокомментировал распространенный миф о том, что представители его профессии медленнее стареют. Он отметил, что ключевым фактором в этой ситуации выступает меньшее количество кислорода, поступающее в организм во время перелета. Этот элемент играет активную роль в процессах окисления и старения кожи. Из-за малого объема кислорода они идут медленнее, уточнил Юрий.

Ранее стало известно, что пауэрбанки мощностью более 43 тыс мА·ч запретили проносить на борт самолета.