Танкеры из стран G7 увеличили долю в перевозках российской нефти до 36%

Доля танкеров, связанных с юрисдикциями стран «Большой семерки» или имеющих западное страхование, в июле выросла до 36,2% от общего объема морского экспорта российской нефти. Это следует из данных S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS).

Отмечается, что показатель растет 4-й месяц подряд. Так, в июне он составлял 34,4%. Основной прирост обеспечили греческие судовладельцы, которые нарастили транспортировку российского сырья до 26,4 млн баррелей – максимального уровня почти за 3 года.

Рост доли западных танкеров аналитики связывают с падением цен на российскую нефть. В июле средняя стоимость Urals с отгрузкой из Приморска опустилась до 52,93 доллара за баррель, достигнув 5-месячного минимума, а в начале месяца котировки временно снижались до 39,7 доллара. Такая конъюнктура позволила увеличить сделки в рамках установленных ценовых потолков – 60 долларов за баррель (США) и 44,1 доллара за баррель (ЕС, Великобритания и Канада). По данным Argus на 6 августа, цена Urals в порту Приморск составляла уже 63,7 доллара за баррель.

Эксперты отмечают, что появление западных судов выгодно и российским экспортерам, поскольку усиление конкуренции с так называемым теневым флотом способствует снижению транспортных расходов. Вместе с тем они называют этот тренд временным.

Ранее сообщалось, что Индия закупила рекордные объемы российской нефти с 2022 года.