Эксперт объяснил, почему российским лайнерам продлили срок службы до 20 лет

Росавиация продлила срок службы самолетов SSJ-100 с двигателями SaM146 с 15 до 20 лет, увеличив допустимый налет с 25 тыс до 40 тыс часов. Причины данного решения объяснил Readovka главный редактор портала Avia.ru, авиаэксперт Роман Гусаров.

По его словам, это обычная практика, а не попытка сохранения старых лайнеров любой ценой. Новые самолеты изначально получают ограниченный ресурс, который постепенно увеличивается по итогам испытаний и эксплуатации, пояснил Гусаров. В то же время требования к техобслуживанию остаются прежними.

«Нельзя в авиации судить по меркам автопрома. Произвели автомобиль – и лучше он уже не станет. В авиации, наоборот, параметры самолета только расширяются», – отметил собеседник Readovka.

Установка же отечественных моторов на старые SSJ-100 пока остается под вопросом. По мнению эксперта, подобное переоснащение экономически оправданно лишь для 50 бортов. Для столь небольшой серии разработка и испытания двигателей могут быть слишком затратны. Замена старых лайнеров новыми SJ-100, поставки которых ожидаются в 2027 году, вероятно, окажется выгоднее с экономической точки зрения, уточнил Гусаров.

На маршрутах с небольшим пассажиропотоком использование 100-местного «суперджета» более оправдано, чем задействование полупустого Boeing. Интенсивность полетов не уменьшает надежность самолета при соблюдении регламентов техобслуживания. Растущий налет, пояснил собеседник Readovka, предполагает более частые проверки.

Ранее стало известно, что пассажиров решили привлечь к покупке и ТО российских самолетов.