Как смоленский «Автодор» убивает дороги региона?

Дмитрий Журавский
Хитрая схема заработка всплыла наружу

Смоленскому «Автодору» не привыкать к пристальному вниманию следователей. То в главный офис компании с обысками заглянут следователи, К «Смоленскавтодору» снова заглянули в гости следователиСотрудники Следственного комитета ищут пропавшие 110 млн. руб. то бывшего руководителя оперативники начнут искать по всему миру. Смоленская полиция выяснила местонахождение объявленного в розыск Владислава Апакова«При попытке выезда из этой страны бывший руководитель «Смоленскавтодора» точно будет задержан» В общем, веселая жизнь у сотрудников компании. Но на днях она стала еще задорней – сотрудники Следственного комитета задержали троих сотрудников организации по подозрению в коррупции. И это вроде бы не конец преступной цепочки – правоохранители утверждают, что в деле замешаны и должностные лица «Автодора».

Мы ремонтируем – мы же и убиваем дороги региона

Говорить о том, что «Автодор» ремонтирует большую часть дорог области, конечно, нельзя. Куда правдивее будет заметить, что организация выигрывает бОльшую часть тендеров на ремонт дорог в Смоленской области. Минимум в половине случаев после этого, компания заключает договоры с подрядчиками, но за меньшую сумму. Ничего противозаконного в таком поведении «дорожников» нет – имеют право. Тем более, гарантийные обязательства после этого ремонта все равно ложатся на плечи СОГБУ.

Но помимо гарантии, у компании есть и еще одна обязанность – обеспечение сохранности подведомственных дорог. Для этого у «Автодора» есть даже специальный отдел – его сотрудники и «погорели» на получении взяток.

Дело в том, что у каждой дороги есть определенный лимит по весу транспорта, который по ней проезжает. Логично, что большегруз нанесет дороге больше повреждений, чем обычная легковушка. Именно поэтому, 2 года назад правительство ввело налог «ПЛАТОН» для дальнобойщиков. Но он оплачивает износ и ремонт трасс федерального значения.

Для городских, межрегиональных и муниципальных дорог предусмотрен немного другой план действий. Владельцы большегрузов обращаются к ответственной компании (вот и отдел сохранности автомобильных дорог Смоленскавтодора, от которого мы немного отошли). Та взвешивает автомобиль, и, если он превышает установленный норматив – берет с перевозчика дополнительную оплату. Взамен, большегрузу выдается пропуск. При его отсутствии, сотрудники ДПС могут остановить автомобиль, отправить его на пункт весового контроля и выписать перевозчику нехилый штраф. Опять же, все законно, никаких нарушений. Если бы не одно маленькое НО.

У любого норматива, есть установленная предельная норма. То есть вес автомобиля, который пропускать на данную дорогу нельзя – она попросту убьется. Вот тут-то смоленские «дорожники» и нашли свой способ озолотиться. За определенную мзду (по сведениям правоохранительных органов размер взятки варьировался от 285 тыс до 2,7 млн руб) сотрудники отдела помогали грузовикам-нарушителям экстренно «похудеть». Правда, не в реальной жизни, а всего лишь на бумаге.

По версии правоохранителей, работать преступная группировка могла аж с 2013 года. Так что, масштаб трагедии (для рядовых автомобилистов) и размер денежных мешков (для заинтересованных лиц) вырисовывается просто поразительный.

К чему это приводит

Так что, когда вы едете по, казалось бы, свежеотремонтированной дороге и попадаете колесом в новенькую же яму (например, на улице генерала Паскевича На свежеотремонтированной улице генерала Паскевича образовался второй провалВ вечерней темноте местные жители могут не разглядеть угрозу ) – не спешите материть рядового дорожника, вполне возможно, что он то свою работу выполнил качественно.

Но есть и куда более плачевные последствия таких действий. В пятницу, 1 июня в Смоленском районе ввели режим чрезвычайной ситуации, из-за катастрофического состояния дороги в катынском сельском поселении. Но для «Автодора» это скорее положительная новость – благодаря режиму ЧС, за ремонт «дорожники» примутся минуя стадию тендера. Вот такой порочный круг.

Использованы материалы следующих авторов:

Лионель Месси не продлил контракт с «Барселоной»

Евгений Силаев

Он уходит после 18 лет в клубе.
Нападающий Лионель Месси покинул ФК «Барселона» после 18 лет, проведенных в Каталонии. Стороны не продлили контракт, сообщает официальный сайт клуба. «Несмотря на то, что клуб и Лео Месси достигли соглашения и намеревались сегодня подписать новый контракт, из-за экономических и структурных препятствий, связанных с нормами Ла Лиги, официально оформить документ невозможно. В связи с этой ситуацией Лионель Месси больше не будет представлять «Барселону». Стороны испытывают глубокое сожаление в св

...

Телеканал «360» вошёл в топ-20 тематических каналов

Яна Никольская

За год компания проделала большую работу, чтобы добиться высокого результата.
Телеканал «360» подвёл итоги работы в 2017 году. Рост наблюдается по всем показателям — от цитируемости до увеличения числа зрителей . В декабре команда вывела «360» в топ-20 тематических каналов, в рейтинге он закрепился рядом с РБК ТВ. В аудитории Total TV доля канала возросла на 27%. Время смотрения увеличилось на 4 минуты. Прирост по сравнению с 2016-м годом составил 25%. Хорошие показатели у телеканала и по посещаемости. «360» входил в топ-30 ресурсов по количеству трафика. Среднемесячное

...
Подписаться
Новости партнеров


наверх