Почему в Москве не едут электробусы
Разгадка оказалась проста - им негде подзарядиться
Все помнят конфуз, который произошел 1 сентября со столичным мэром Сергеем Собяниным — первый в столице электробус, в который он загрузился вместе с детьми, проехал небольшое расстояние и стал.
Тут же начались предположения, что транспорт сломался. И, возможно, вообще не слишком надежный. Однако Readovka выяснила: не смотря на то, что администрация столицы закупает новомодный транспорт, заряжать его на сегодняшний день негде. Ну или почти негде. Возможность подзаряжаться каждую остановку, как это принято в странах, где подобный вид транспорта сейчас распространен, в столице отсутствует.
В течении прошлого года Мосгорстранс активно рассматривал вопросы, связанных с закупкой электробусов и организации зарядной инфраструктуры. В июне 2017 года «АБС Электро» заключило соглашение о намерениях с концерном Siemens о по совместной работе в проектах по созданию зарядной инфраструктуры для электробусов. Зарядная инфраструктура, согласно планам, должна была располагаться на остановках общественного транспорта и быстро заряжать электробусы во время высадки и посадки пассажиров.
Однако Мосгорстранс внезапно принял решение, что конструктив зарядной инфраструктуры, широко распространённый в Европе, Москве не подходит. Проект был закрыт.
«АБС Электро» не произвело не единой поставки в этой области и не ведет никаких проектов, связанных с зарядной инфраструктурой или с электробусами», — сообщают представители компании.
Исходя из информации на сайте госзакупок, зарядной инфраструктуры для быстрой подзарядки электробусов на остановках не закупалось. Поэтому, где и как будет заряжаться транспорт не очень понятно.
А меж тем правительство Москвы сообщает о поставке в столицу 100 единиц транспорта до нового года, и это только начало…
