В России хотят запретить ездить на ржавых "ведрах"

Пенсионный возраст транспортных средств пока не оговорен
В Минпромторг и Минтранс поступила инициатива от думского комитета по экономической политике и промышленности запретить эксплуатацию старых автотранспортных средств.
Еще в июне состоялся круглый стол по экологическим проблемам автотранспорта, по итогу которого зампред комитета Альфия Когогина разослала в ведомства рекомендации проработать вопрос о «законодательном запрете использования автомототранспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации». Позже она уточнила, что запрет касается авто коммерческого использования. При этом какие авто можно считать старыми, нигде не упоминалось.
Известно, что автопроизводителей такая инициатива порадовала, а вот многие владельцы авто расстроились. Исполнительный директор агентства “Автостат” Сергей Удалов считает, что идея запрета старых авто сложна для реализации. По крайней мере, для частных владельцев задача в установленный срок сменить автомобиль на более новый точно невыполнима, так как такая покупка далеко не каждому по карману. Также он считает, что куда важнее оценивать не столько возраст автомобиля, сколько его пробег.
«Например, в парке такси двухлетняя машина может иметь пробег в сотни тысяч километров”, – пояснил Удалов.
Шум вокруг “ведер” на дорогах стоит давно, но на сегодняшний день никаких законодательных ограничений на использование старых автомобилей пока нет. Исключение касается только автобусов, которые занимаются перевозкой детей – их возраст должен быть не старше 10 лет. Хотя законодательно это закрепится только в 2020 году.
Ранее мы писали о том, что аналитики одного из крупнейших финансовых конгломератов в мире HSBC пришли к выводу о том, что в России дешевле ездить на такси, чем купить машину.
