Будущее Московского транспорта – игра на опережение

Михаил Нестёркин
Зачем Москве столько станций метро

Магистральная транспортная система – это кровеносная система всех мегаполисов, включая Москву. Положительные изменения в инфраструктуре города не будут замечены, если до нее нельзя будет добраться. Именно этим обусловлен недавний строительный бум столичного метрополитена и его экспансия – каждый год открываются от 7 до 9 станций метро. Как итог, 4 млн москвичей теперь живут в шаговой доступности от метро. В следующем году власти полностью запустят Большое кольцо. Уже сейчас утверждены проекты первых участков Бирюлевской, Троицкой и Рублево-Архангельской линий, рассказал глава Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов в интервью изданию Москвич.Mag.

«Нас иногда спрашивают, зачем открывать станцию метро в еще не застроенном районе. А я говорю: правильно, что она там уже будет», - поделился Ликсутов

При обустройстве городских районов транспортные линии нужно прежде всего проводить к будущим офисам, школам и жилым кварталам. Магистрали должны связать будущих жителей новых районов с остальной частью города. Строить станции метро необходимо еще до застройки самого района, ведь это помогает потенциальным покупателям жилья правильно оценить свой график передвижений в будущем.

Тренд на электрический транспорт

Недавно трамвай перешел в ведомство столичного метрополитена. Это требовалось сделать довольно давно. Трамвай — это рельсовый транспорт, и он должен быть полностью интегрирован в единую часть транспортного каркаса. Москвичи очень любят трамвай, как вид транспорта с типично московской эстетикой и хотят улучшения этого вида передвижения. К слову, развитие Московского трамвая продолжается: в планах Дептранса построить депо на 100 вагонов и две новые трамвайные линии, на юге и востоке Москвы, если жители районов согласятся на проведение линий.

Москва очень хочет стать городом с преобладанием электрического транспорта. Система МЦД продолжит расширяться – запуск МЦД D-3 запланирован в начале 2023 года, а D4 и D5 — в 2024 и 2025 году. Развитие электрического транспорта – это мировой тренд в мегаполисах. Москва хочет не только не отставать, но и быть лидером – недавно на Московском урбанистическом форуме правительством Москвы было подписано соглашение с «Роснано» и КамАЗом о развитии водородного транспорта. Несмотря на специфику водного транспортного средства, в Дептрансе уверены, что свою нишу он займет.

Сайт Мэра Москвы

Нельзя забывать и о тренде на экологию в транспортной инфраструктуре. Стартовала фаза реализации программы «Зеленое Кольцо», которая была анонсирована еще 5 лет назад. Главная сложность проекта – это согласование с местными жителями. Проект затрагивает интересы большого количества горожан – и автомобилистов, и велосипедистов, и пешеходов. Реализация новых проектов не должна рушить уже сложившейся систему.

«Для этого надо найти массу компромиссов, разрешить спорные ситуации и объяснить местным жителям, какие преимущества дает им новая велоинфраструктура. Почему нужно чуть сдвинуть парковочные места, уменьшить тротуар», - объясняет глава Департамента транспорта Москвы

Еще одним ноу-хау стало развитие речного общественного транспорта в Москве. Его должны запустить уже в 2033 году. Речные трамваи смогут перевозить 15-20 тысяч пассажиров в сутки. Суда будут работать и зимой: их оснастят системой отопления. Пока проект локальный. Он ориентирован на жителей конкретных районов.

Будущее московского транспорта 

Уже сейчас можно попытаться предсказать, как будет выглядеть московский транспорт в будущем. Через 5 лет он будет в основном электрическим. Транспортные артерии  будут и дальше проникать в Подмосковье, упрощая жизни тех, кто живет в области, но работает в Москве. Произойдет и развитие технологий, связанных с беспилотным вождением.

«Создание персональной среды в городском транспорте — вот та задача, которую будут продолжать решать транспортные власти, операторы и сотрудники правительства Москвы через тридцать лет, это именно то, что мы стараемся делать уже сегодня», - заключил Ликсутов.

В Дептрансе обещают, что в будущем передвигаться по городу можно будет исходя из вашего настроения, времени года, ваших целей и желаний. Иными словами,  Московский транспорт станет внимательнее прислушиваться к желанием москвичей и гостей столицы.

Использованы материалы следующих авторов:

Фотографии в материале: Сайт Мэра Москвы

Свалить, используя любую возможность. Как россияне пытаются получить политубежище в США после митингов в поддержку Навального

Белка Стрельникова

Одиночный пикет, имя Навального на плакате, задержание, публикация в СМИ — готово! У вас есть доказательства притеснений и возможность получить статус резидента в Соединённых Штатах Америки..
«Давно хотела вам рассказать, мы переехали в Америку. Оставайтесь в блоге, буду писать о жизни и переезде». Посты с такими заявлениями российских граждан стали все чаще появляться в социальных сетях. Обычно, переехавшие снимают видео о своей жизни в штатах, пишут о том, что их поразило или позабавило. Однако, на вопросы о том, как они попали в Америку и есть ли у них там работа, блогеры обычно не любят отвечать и просто игнорируют их. Readovka выяснила, что, оказывается, будущие резиденты другой

...

Олег Леонов добился спасения шести исторических зданий в центре Москвы

Иван Ванюшкин

Большая победа кандидата от «ЛизаАлерт».
За последние 10 лет в Москве было снесено более 200 исторических зданий. Масштаб уничтожения исторического облика примерно соотносим с 1930-ми годами, но тогда все сносы и переделки оправдывались идеологической составляющей, которая базировалась на единой концепции «идеального коммунистического города». Сейчас разрушение исторических зданий, имеющих историческую, культурную или любую другую ценность достаточно банальна — в большинстве случаев речь идет о продаже перспективного места под коммерче

...
Подписаться
Новости партнеров


наверх