Электробусы на 60 млрд. Как Дептранс убрал Дерипаску от заказов электробусов для Москвы
Странным образом год за годом заказы электробусов у «КАМАЗа» все растут – а у его конкурентов падают
Электробус – новая дорогая игрушка Дептранса Москвы, на которую в ближайшие годы планируется полностью перейти, отказавшись от обычных автобусов. Но есть нюансы.
26 апреля 2018 года Департамент города Москвы по конкурентной политике провел на сайте госзакупок два электронных аукциона с одинаковым описанием «Поставка городских электробусов и ультрабыстрых зарядных станций к ним с оказанием услуг по их последующему сервисному обслуживанию и ремонту в течение 15 лет для нужд ГУП «Мосгортранс». Начальная цена каждого контракта на поставку 100 шт электробусов тоже была заявлена одинаковой – 6 млрд 379 млн 326,8 тыс руб.
По итогу первый контракт был заключен «Мосгортрансом» 18 мая 2018 года на сумму 6 млрд 426 млн 501,9 тыс руб с ПАО «КАМАЗ». Второй от той же даты на сумму 6 млрд 419 млн 711,5 тыс руб – с ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ».
То есть структурам «Ростеха» Сергея Чемезова и структурам «ГАЗа» Олега Дерипаски досталось поровну, хотя контракт с «ГАЗом» обошелся на 7 млн 790,4 тыс руб дешевле.
Контракты заключены на срок до 2034 года, соответственно, и выплаты разбиты до этого срока.
Стоит отметить что Москва на сегодняшний день – единственный крупный заказчик электробусов в России. В том же 2018 году тендер с начальной ценой в 15 млн руб на закупку одного электробуса малого класса (они бывают разной вместимости) разместила администрация городского округа Химки (Московская область), а вслед за ней – тендер с начальной ценой 82,5 млн руб на закупку пяти электробусов такого же класса разместила администрация города Липецка. Также электронный аукцион на 10 электробусов большого класса по начальной цене 225 млн 666,6 тыс руб разместила администрация Санкт-Петербурга.
Но все это – крохи на фоне аппетита Дептранса Москвы.
27 декабря 2018 года Департамент города Москвы по конкурентной политике провел электронный аукцион с описанием, аналогичным предыдущему годичной давности «Поставка городских электробусов и ультрабыстрых зарядных станций к ним с оказанием услуг по их последующему сервисному обслуживанию и ремонту в течение 15 лет для нужд ГУП «Мосгортранс». Аналогично и количество электробусов – 100. Но начальная цена уже выше – 6 млрд 567 млн 991,0 тыс руб.
Хотя, в принципе, непонятно, зачем было проводить аукцион, если заявка была подана от одного-единственного поставщика – «КАМАЗа». Так что цена и не снизилась.
С учетом поставки быстрых зарядных станций контракт разросся до 6 млрд 661 млн 385,3 тыс руб.
Отдельная история – размещение этих самых зарядных устройств. «Выполнение работ по установке зарядных станций для подвижного состава наземного транспорта-электробуса в ЦАО, ВАО, СВАО, САО, ЗАО города Москвы» мэрия оценила в 219 млн 859,6 тыс руб. «Выполнение работ по установке зарядных станций для подвижного состава наземного транспорта-электробуса в СВАО, САО, ЗАО, ЮЗАО города Москвы» чуть подешевле – в 210 млн 299,7 тыс руб. «Выполнение работ по размещению модульных комплектных тяговых подстанций (МКТП) и размещению зарядных станций для подвижного состава наземного транспорта – электробуса для завершения мероприятий по развитию зарядной инфраструктуры в СВАО г. Москвы» и того дешевле – 181 млн 559,6 тыс руб. Итого: 611 млн 718,9 тыс руб.
Добавим к этому еще изыскательские работы для размещения зарядных станций, только первый этап которых в мэрии оценили в 2018 году в 21 млн 919,4 тыс руб., а по итогу сумма оказалась гораздо выше. Но тут деньги все же достаются не производителям электробусов, а другим организациям.
13 января 2020 года Дептранс проводит новые электронные аукционы. В первом с описанием «Средства автотранспортные для перевозки 10 или более человек» побеждает (также при отсутствии конкурентов) «ГАЗ», с которым 28 января 2020 года заключается контракт на поставку 100 электробусов на сумму 5 млрд 692 млн 395,7 тыс руб.
А вот «КАМАЗ» точно на таких же условиях наличия предложения от единственного поставщика получает 30 января 2020 года контракт на поставку 200 электробусов на сумму 11 млрд 384 млн 791,4 тыс руб. «Этот контракт стал самым крупным в истории компании», – радостно заявил в конце 2020 года руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта «КАМАЗа» Андрей Долганов.
Разумеется, к новым электробусам понадобились и новые зарядные станции, насчет чего были быстро проведены тендеры и заключены контракты на суммы 979 млн 200 тыс руб, 745 млн 530,0 тыс руб и 816 млн 216,0 тыс руб (итого 2 млрд 540 млн 946,0 тыс руб.), плюс еще на 37 млн 200 тыс руб на монтаж этих самых станций.
Попутно понадобилось строить и новый парк для электробусов, свидетельством чему размещенный 11 марта 2021 года электронный аукцион «Оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектно-изыскательских работ по объекту: Строительство автобусного парка в районе Митино (приспособление под электробусы) по адресу: ул. Зенитчиков, район Митино, СЗАО города Москвы» с начальной ценой 99 млн 597,9 тыс руб.
Весной 2021 года традиционно дошло и до новых заказов, где совершенно очевидным стал перевес «КАМАЗа» над «ГАЗом».
26 апреля 2021 года прошли два электронных аукциона, на которых «КАМАЗу» традиционно без конкуренции достался подписанный 19 мая 2021 года контракт на 350 электробусов на сумму 21 млрд 67 млн 940,2 тыс руб. А вот «ГАЗ» на такой же бесконкурентной основе выиграл и заключил 24 мая контракт всего на 50 электробусов на сумму 3 млрд 7 млн 859,8 тыс руб.
Сложилась достаточно странная ситуация, когда на тендерах Дептранса на миллиардные закупки не происходит конкуренции. На каждый электронный аукцион по электробусам подает заявку только одна компания. Только почему-то «КАМАЗ» подает заявки и без конкуренции выигрывает все большие и большие по суммам тендеры, а «ГАЗ» – все меньшие и меньшие. При том, что по цене закупки «газовские» электробусы дешевле.
На видео, предположительно, электробус без опознавательных знаков. При этом Дептранс уверяет, что все электробусы имеют отличительные знаки, в частности, надпись «Это электробус».
Начав с тендеров на равное количество электробусов и с равной начальной ценой, две компании сейчас резко отличаются по объемам поставок Дептрансу. Суммарно за «КАМАЗом» поставка за четыре года 750 электробусов на сумму 45 млрд 540 млн 618,8 тыс руб, а за «ГАЗом» – 250 электробусов на 15 млрд 119 млн 967,0 тыс руб.
