Почему водители и региональные власти ополчились против Яндекса

27 октября компания Яндекс опубликовала отчет за 3-й квартал 2021 года. Стоит отметить, что прирост в процентах и абсолютных цифрах в каждом квартальном отчете дается по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Но гораздо более интересен прирост к предыдущему, 2-му кварталу этого года.

Общая выручка (Revenue) Яндекса в 3-м квартале составила 91 млрд 305 млн руб, что на 12,16% больше, чем во 2-м квартале (81 млрд 402 млн). В сегменте поисковых систем выручка в 3-м квартале составила 42 млрд 713 руб, что на 3 млрд 294 млн (8,36%) больше, чем во 2-м квартале (39 млрд 419 млн).

Самым же прибыльным для Яндекса оказался сегмент Такси, в котором выручка в 3-м квартале составила 34 млрд 11 млн руб, что на 5 млрд 891 млн (20,95%) больше, чем во 2-м квартале (28 млрд 120 млн). В сегмент Такси включается и Фудтех, выручка по которому указана в дополнительных материалах отчета с округлением — 8,1 млрд руб во 2-м квартале и 9,8 млрд руб в 3-м квартале, то есть на 1,7 млрд (20,99%). Если брать конкретно Лавку, выручка (дана с округлением) выросла с 5,5 млрд руб во 2-м до 6,7 млрд руб в 3-м квартале, то есть на 1,2 млрд (21,82%).

По сегменту Маркет в общей таблице отчетности Яндекса дана не цифра выручки, а цифра оборота товаров (Gross Merchandise Value, GMV), что все же не равнозначные показатели. Прирост в обороте по отношению к предыдущему кварталу составил 19,03% (с 35 млрд 139 млн до 41 млрд 827 млн руб).

Почему цифра выручки по Маркету не предъявлена в основной таблице отчета, понятно — в дополнительных материалах указано, что с 8,8 млрд руб во 2-м квартале она упала до 8,7 млрд руб в 3-м квартале (на 0,1 млрд или 1,15%), причем, исключая комиссию, непосредственно выручка с продаж товаров упала еще сильнее, с 6,7 до 5,8 млрд руб, то есть на 0,9 млрд (15,52%).

Резюмируя самым доходным — а может быть, и единственно доходным — для Яндекса является сегмент компании, связанный с перевозками и доставкой (Такси, Лавка, Еда), а многие из сегментов компании показывают и убыточность.

По сути, из выручки Такси финансируется увеличение товарного ассортимента (с 16,8 млн артикулов во 2-м квартале до 20,9 млн в 3-м квартале) и открытие складов (число которых возросло с 257 во 2-м квартале до 295 в 3-м квартале) в сегменте Маркет. Поэтому выжимание всех соков из Такси становится настолько важным для компании. В конце августа Яндекс в очередной раз поднял для клиентов цены на поездки, при этом повысив и свою комиссию.

Неудивительно что вследствие жадности компании одна за другой стали вспыхивать забастовки водителей такси, с начала октября охватившие подмосковные Сергиев Посад, Домодедово, Ступино, Подольск.

Важно и то, что деятельность «Яндекс Такси», которая — как всегда подчеркивает в случае каких-либо возникающих у клиентов или водителей проблем компания, является не таксопарком, а всего лишь агрегатором, оказывающим информационные услуги — вызывает раздражение и у региональных властей. Что логично, так как зарегистрированная в Москве компания снимает в свой карман «сливки с заказов», сбрасывая на бюджет регионов все издержки в виде износа дорог, пробок и ДТП, плюс невыплаченные в регионе налоги.

Это можно отследить по базе судебных решений.

19 апреля 2021 года иск «о запрете передачи заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, пункт подачи и/или пункт назначения которых находится на территории Ленинградской области, либо маршрут которых пролегает по территории Ленинградской области водителям и перевозчикам, не имеющим действующих разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси» в Арбитражный суд города Москвы (по месту регистрации ответчика) к ООО «Яндекс Такси» подал Комитет Ленинградской области по транспорту. Правда, суд 6 октября в итоге в иске отказал, мотивировав это тем, что «Яндекс Такси», «не являясь владельцем агрегатора информации об услугах или исполнителем услуг по перевозке, добросовестно предоставляет пассажирам в мобильном приложении до начала поездки всю информацию предусмотренную Законом о защите прав потребителей (информацию о водителе, транспортном средстве, наименовании партнера и его ИНН), с помощью чего потребитель может получить всю необходимую информацию о партнере». А какие-то там разрешения на перевозку кому нужны?

10 июня 2021 года иск «о признании деятельности создающей опасность причинения вреда» к ООО «Яндекс Такси» подало Управление транспорта и дорожного хозяйства Новороссийска. Иск был завернут Арбитражным судом Москвы 19 июля по чисто формальным причинам — мол, «заявление не содержит ссылок на законы и иные нормативные акты, на основании которых предъявлены требования к ответчику». 

Самым упорным и вследствие этого успешным в плане борьбы с монополистом оказалось Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.

С первым иском в Арбитражный суд Краснодарского края оно обратилось 29 июня, причем помимо «Яндекс Такси» также к «Ситимобилу», «Такси Максим» (в нескольких юридических лицах, как минимум два из которых действовали на территории Краснодарского края, отсюда и выбор суда) и «Такси Регион». Как говорится в одном из судебных решений по делу: «Исковое требование мотивировано тем, что ответчики ведет на территории Краснодарского края деятельность по передаче заказов такси водителям, в том числе, не имеющим разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым транспортом, фактически осуществляя функции диспетчерской службы, принимая заказы на перевозку пассажиров и распределяя их между водителями. Министерство указывает, что тем самым ответчики способствует совершению водителями, не имеющими соответствующих разрешений на перевозку, нарушений административного законодательства, создают опасность причинения вреда в будущем. На основании статьи 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации Министерство просит суд признать соответствующую деятельность ответчиков незаконной и запретить им заключать договоры на оказание информационных услуг».

9 августа суд иск отклонил, однако 20 сентября Минтранспорта выиграло апелляцию в Пятнадцатом апелляционном арбитражном суде (Ростов-на-Дону), после чего следующее заседание было назначено на 23 ноября 2021 года в Арбитражном суде Краснодарского края.

При этом постановлением Пятнадцатого апелляционного арбитражного суда дело было передано по подсудности (месту регистрации компаний) в Москву, где 25 октября в Арбитражный суд города Москвы был зарегистрирован иск и 27 октября на первом заседании суда принят к производству. Первое заседание по существу дела назначено на 9 декабря.

Что-то подсказывает, что в декабре в Яндексе вряд ли будут открывать шампанское.