Авагумянам — «черным налом»? За что «Ранд-Транс» возненавидели жители Подмосковья и других регионов

Свежий скандал с маршруткой в подмосковных Люберцах, где водитель отказался принимать платеж по карте и выгнал подростка на мороз, далеко не первый. И на проблему пора смотреть как на системное явление.

Например, вот жалоба, поданная 8 января на водителя маршрутного автобуса 1129к (Балашиха — Котельники), который сразу вместо оплаты по карте предлагает переводить ему деньги на телефон (и вывешенный им плакат в салоне явно не встречает возражений со стороны его руководства).

А вот жалоба, поданная 14 января на автобус, следующий по маршруту 1223к (Улица 60 лет Победы — Метро Котельники), где водитель два дня отказывался принимать к оплате карту «Мир», и, как пишут пассажиры, буквально «заставлял перевод сделать на телефон» в оплату за проезд.

Кстати, на том же маршруте 1223к 21 сентября 2021 года водитель-мигрант Хаидов устроил громкий конфликт, под угрозой применения физической силы выгоняя из автобуса девушку пытавшуюся расплатиться социальной картой (что разрешено властями Московской области).

А вот жалоба, поданная 16 января на автобус, следующий по маршруту №40 (Котельники — Марусино).

Несложно заметить, что эти жалобы объединяет одно — все они поданы на маршруты, обслуживаемые Группой компаний «Ранд-Транс». Причем подобные жалобы поступают из самых разных уголков Подмосковья.

«В редакцию ЧК поступило видео, снятое 12 января на маршруте №499 на станции «Болшево», — сообщало 13 января издание «Честный Королев», выходящее в одноименном городском округе Московской области. — В 21:41 во время посадки в автобус (госномер А894ТТ750) у одного из пассажиров не срабатывала социальная карта. На информационном дисплее появлялась надпись «повторная оплата». Водитель требовал оплаты наличными или переводом на личную карту, но пассажир воспользовался правом бесплатной поездки. Другому пассажиру водитель заявил, что банковские карты не проходят и потребовал перевод на личную карточку в размере 50 рублей. Перевод был сделан по номеру телефона на имя Веры Владимировны. Просим руководство компании «Домтрансавто» и все компетентные органы разобраться в данной ситуации. Благодарим жителей города, которые фиксируют на видео и присылают в редакцию ЧК нарушения происходящие в работе компаний «Домтрансавто» и «Ранд-Транс».

Касаясь компании «Домтрансавто», которая дальше будет регулярно всплывать в отзывах. Еще в 2019 году издание The Insider* отмечало: «Компании «Домтрансавто» и «Стартранс» на деле принадлежат к одной группе компаний — «Ранд-Транс». В маршрутках «Домтрансавто» до недавнего времени висели объявления «Вас обслуживает «Ранд-Транс»», юридические адреса обеих компаний также совпадают. Что касается «Стартранса», то его телефон в контрактах на сайте госзакупок идентичен тому, который опубликован на официальном сайте «Ранд-Транса». Кроме того, первое время на чеках, выдаваемых пассажирам в автобусах и маршрутках на направлениях, обслуживаемых «Домтрансавто», почему-то значился «Стартранс». В пресс-службе «Ранд-Транса» подтвердили The Insider, что «Домтрансавто» и «Стартранс» принадлежат им».

Как отметил 13 января помощник депутата Госдумы Рената Сулейманова (КПРФ) Андрей Чермошенцев, проблема является системной на протяжении многих лет: «Контракт на пассажирские перевозки в городе Королев с компаниями «Домтрансавто» и «Ранд-Транс» продлен МТДИ Московской области, а проблемы как были 3 года, так они и не решаются: карты к оплате не принимаются, с пассажиров требуют оплату наличкой или вообще перевод на карту, график движения не соблюдается на 50%, ну и напоследок — пассажиров выкидывают из автобусов за отстаивание своих законных прав на проезд». Как видим, водитель-буян из люберецкой маршрутки — для «Ранд-Транс» скорее правило, чем исключение.

В Ленинском городском округе жители создали интернет-петицию, которую на данный момент подписало более 9 тыс человек: «С 1 января 2022 года перевозки по многим маршрутам общественного транспорта Ленинского г.о. и Домодедово осуществляют частные транспортные компании «Ранд-Транс» и «Домтрансавто», вытеснив муниципального перевозчика Мострансавто. С момента смены перевозчика качество работы общественного транспорта резко ухудшилось».

Среди конкретных деталей называется то, что «отсутствует или нарушается расписание, автобусы не выходят на маршрут в назначенное время», «выходят автобусы в ужасном техническом состоянии (грязные, ржавые, неотапливаемые, в аварийном состоянии, с отваливающимися сидушками и пр.), не соответствующие количеству пассажиров на длине маршрута», зачастую «на маршрутах работают автобусы с регистрационными номерами других регионов (Тверь, Смоленск), без документов о страховании пассажиров от несчастных случаев».

И уже знакомая деталь: «Водители всеми доступными способами вынуждают пассажиров оплачивать проезд наличными или переводом на карту он-лайн, при этом чеки, подтверждающие факт поездки, не выдаются. Принимать оплату с банковских карт, по «Стрелке», по карте «Тройка или социальной карте они избегают. При отказах пассажиров, их просто высаживают! По вопросам оплаты за последние пару лет было написано огромное количество жалоб в соответствующие ответственные органы, но вопрос по-прежнему остается не решен».

Вопрос о работе «Домтрансавто» выносился даже на уровень области. «В Домодедове у нас были жалобы на общественный транспорт. В систему поступило 500 обращений. С января на городские маршруты вышел новый перевозчик и люди жаловались, что автобусы старые и малой вместимости, расписание не соблюдается, водители не берут оплату банковскими картами, требуя наличными», — сообщила 10 января 2022 года министр правительства Московской области по информационной политике Анастасия Звягина в ходе совещания губернатора Московской области Андрея Воробьева с руководящим составом правительства региона и главами округов. 

Более того, с аналогичным подходом перевозчик засветился и в Ярославской области, об экспансии куда «Ранд-Транса» ранее писала Readovka. «2, 55, 66, 92 — маршруты «Автомига», карты они не принимают, а иногда не принимают даже проездные. Либо нал, либо перевод на карту водителя, что равнозначно налу. На других маршрутах даже не слышал, чтобы было что-то подобное. Эта компания примерно так же работает и в других городах. Легко гуглится, как «Ранд-Транс» работает по городам России», — рассказал 11 января областному изданию 76.ru один из пассажиров.

Возможно. из-за этого против принадлежащей семье Авагумянов компании-перевозчика бессильны даже губернаторы. При том, что, как отмечают в 76.ru: «Требование оплаты переводом или наличными выглядит как серая схема ухода от официальной регистрации услуги — продажи билетов за проезд. При этом, собственно, билеты пассажирам тоже не всегда предоставляют».

* — признан иностранным агентом