Автопром стал самым пострадавшим от санкций
Стратегию дальнейшего развития представят 1 сентября
Почти все заводы на территории России приостановлены или работают в упрощенном режиме. Продолжает работает завод Haval в Тульской области, завод «АвтоВАЗ» с 21 июня будет работать в четырехдневном режиме.
А все потому, что несмотря на высокую локализацию сборки, заводы все же нуждаются в поставках импортных деталей. Дилеры не испытывают проблем только с поставками китайских марок (Chery и Exeed,) и поставками автомобилей из Белоруссии. Корейские машины продавцы готовы привезти под заказ, но с увеличенными сроками до двух месяцев.
Минпромторг выделил 20,7 млрд рублей на поддержку автомобильной отрасли. Половину из них направят на льготное кредитование, 25% – на лизинг, остальное на электро- и газомоторную технику. Кроме того, поручено разработать новую стратегию развития до 1 сентября, не зависящую от «недругов».
Звучало также предложение по выпуску российских электрокаров, но здесь есть несколько «но». Во-первых, начинка такой машины состоит из всевозможных микросхем, которые стоят тысячи долларов (да и с покупкой из-за рубежа будут проблемы). К «полупроводникам своими силами» не готов наш потребитель – это не сопоставимо с ценой отечественного авто даже сегодня.
Во-вторых, страна не приспособлена к электроавтомобилям, нужно иметь развитую сеть зарядных станций по всей России, тем более, учитывая необъятные территории нашей страны. Получается, что до 1 сентября обрисовать точную стратегию развития возможно, вот только с ее реализацией однозначно будет непросто, а с приложением по переходу на электроавто явно поспешили.
Ранее Readovka сообщала, что «Автоваз» возобновил производство после простоя.
Теги:
