Время стратегического перелома: что ждет угольную отрасль в ближайшие годы

Российская угольная отрасль оказалась в точке стратегического перелома. О том, какие перспективы ждут индустрию через несколько лет и что следует предпринять для ее развития уже сейчас, в авторской колонке для «Суверенной экономики» рассказал зампред комитета по энергетике ГД, координатор федпроекта Единой России «Зеленая экономика» Юрий Станкевич.

По его словам, сектор переживает логистическую перестройку, ценовую турбулентность и санкционное давление. Кроме того, на повестке дня стоят колебания спроса на внешних рынках, особенно в Азии, и технологическая модернизация.

Говоря об экспорте угля, колумнист отметил, что в среднем около половины от добываемых ежегодно 420–440 млн тонн отправляется за границу. Переориентация с европейских на азиатские рынки не только дала новые возможности, но и привела к столкновению с крупными конкурентами. Станкевич пояснил, что с Россией в сфере поставок угля конкурируют Австралия, ЮАР и Индонезия, а по коксу – США и Канада.

Увеличение экспорта, в свою очередь, требует расширения пропускной способности Восточного полигона (Транссиб и БАМ), которая все еще весьма ограничена.

«При экспортной модели отрасли транспортная составляющая становится критическим элементом себестоимости. Для дальневосточных портов плечо перевозки из Кузбасса – одно из самых длинных в мире. Любое изменение тарифов или приоритетов погрузки моментально отражается на марже», – указал эксперт.

Помимо конкурентной внешней среды, встает вопрос внутренних проблем отрасли. По мнению Станкевича, к ним относятся растущие транспортные издержки, ограниченный доступ к западному оборудованию и технологиям, курсовая волатильность. Кроме того, угольная сфера играет ведущую роль в экономической активности многие муниципалитетов Кузбасса, Хакасии, Якутии и Забайкалья. Колумнист подчеркнул, что отраслевая диверсификация этих регионов осуществляется не столь быстрыми темпами, а снижение добычи или закрытие шахт становится социально-политическим явлением.

«Главный вопрос – в модели развития. При сохранении экспортной модели отрасль будет зависеть от конъюнктуры и транспортных тарифов. Но при реализации курса на углехимию, глубокую переработку и технологическую модернизацию сектор получит второе дыхание», – резюмировал Станкевич.

Ранее эксперт Анатолий Тихонов рассказал об особенностях обеспечения продбезопасности России.