Путь «из варяг в китайцы»: как маршрут «Волга – Янцзы» скажется на транспортных связях между РФ и КНР

Москва и Пекин прорабатывают создание транспортного коридора «Волга – Янцзы». О перспективах и ограничениях этого проекта в авторской колонке для «Суверенной экономики» рассказала профессор Академии внешней торговли, заместитель руководителя Инновационного исследовательского центра Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ Юлия Зворыкина.

По ее словам, маршрут «Волга – Янцзы» способен связать внутренние водные пути Китая с Единой глубоководной системой рек европейской части России. Однако его экономическая эффективность зависит от состояния сети каналов, грузовой базы и технических характеристик флота.

Колумнист подчеркнула, что для развития подобного маршрута, прежде всего, необходимо решить целый ряд инфраструктурных задач, включая дноуглубление отдельных участков рек, реконструкцию гидротехнических сооружений и расширение флота класса «река – море». Растущий грузооборот потребует новых элементов логистики, для создания которых следует привлекать частные инвестиции. Зворыкина добавила, что сезонность российской речной навигации может быть частично преодолена за счет ледоколов и обогрева ворот шлюзов.

По мнению эксперта, проект не выступает альтернативой ж/д перевозкам, а становится частью более глобальной транспортной системы. Это позволит снизить пиковые нагрузки, разгружая узкие места. Грузовая база маршрута весьма широка – нефтепродукты, химикаты, стройматериалы и сельхозпродукция. Пассажирские перевозки, уточнила колумнист, станут отдельным направлением.

«При этом взаимный интерес сторон делает эти задачи решаемыми. Потенциал роста речных перевозок может быть значительным. В предварительных расчетах 2010–2018 годов оценивалась возможность перехода на речной транспорт 15–18% грузов, хотя итоговая доля будет зависеть от множества факторов, включая строительство новых каналов», – пояснила Зворыкина.

Эффект от развития маршрута может распространиться далеко за пределы Волги. По словам эксперта, дополнительный импульс для развития получат такие водные артерии, как Беломоро-Балтийский канал, сибирская речная сеть и Трансарктический транспортный коридор.

Ранее в России стартовало обсуждение проекта Трансалтайской магистрали до Китая.