Китайские автомобили уступили российским маркам почти 11% рынка за год

В октябре китайские бренды обеспечили 38,3% продаж новых легковых автомобилей в России. Для сравнения: годом ранее на них приходилось 49,2% рынка, а 2 года назад – 57,6%. По прогнозу, в декабре показатель может опуститься ниже 35%, сообщает ТАСС.

Одной из причин перемен стало появление на рынке российских марок, под которыми продают модели китайских производителей. Так, кроссоверы на базе Chery выпускают в Калуге под брендом Tenet. Дополнительное преимущество локальной сборке дает рост утилизационного сбора, из-за которого импорт готовых автомобилей становится дороже.

Данные НАПИ, изученные Readovka, показывают, что за январь – сентябрь продажи автомобилей непосредственно китайских марок сократились примерно на 100 тыс машин в годовом выражении. При этом российские бренды, созданные в партнерстве с китайскими компаниями, за тот же период прибавили около 115 тыс проданных автомобилей. Их доля рынка увеличилась с 2,9% до 14,8%.

Одновременно укрепились позиции автомобилей других иностранных марок, которые поступают в Россию по альтернативным каналам поставок. Их доля выросла с 8,4% до 14%.

Ранее вице-президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Владимир Падалко в беседе с «Суверенной экономикой» рассказал, что дорогие кредиты и утильсбор привели к падению выручки китайского бизнеса в РФ.