Беспилотники пустили на дороги: кто заплатит за ошибки машины и сядет на скамью подсудимых

Елизавета Коновалова
Экономика
Беспилотники пустили на дороги: кто заплатит за ошибки машины и сядет на скамью подсудимых

Принятый документ устанавливает требования к безопасности авто, но оставляет открытым вопрос ответственности

Правительство РФ одобрило законопроект, разрешающий беспилотным автомобилям ездить по российским дорогам без человека за рулем. Кто будет отвечать, если машина собьет пешехода, проигнорирует знак или устроит ДТП из-за сбоя программы, и что мешает беспилотникам выйти на дороги общего пользования, Readovka разбиралась вместе с экспертами.

Документ, принятый кабмином, определяет нормы безопасности транспортных средств, порядок их обслуживания и требования к программному обеспечению. Однако вопрос ответственности остается без ответа.

Как пояснил Readovka старший аналитик инвестиционной компании «Эйлер» Владимир Беспалов, главной технической сложностью является способность беспилотника оперативно реагировать на дорожные нештатные ситуации. Машина должна принимать решения автономно даже при обрыве связи с центром контроля. Кроме того, критически важной задачей остается защита бортовых систем от несанкционированного доступа и кибератак.

Автоюрист Лев Воропаев рассказал, что в настоящее время в рамках действующих экспериментов компенсацию пострадавшим выплачивают владелец транспортного средства или страховая компания. В дальнейшем собственник может предъявить иск разработчикам программного обеспечения или операторам, если удастся доказать их вину. Для установления причин происшествий используются данные с бортовых камер и датчиков, записываемые в защищенный «черный ящик».

В случае гибели людей из-за отказа автопилота может встать вопрос об уголовной ответственности конкретных специалистов. Юрист подчеркнул, что для массового запуска беспилотного транспорта потребуется существенная корректировка правил дорожного движения. По его мнению, на первом этапе такие автомобили смогут передвигаться только по специально оборудованным трассам и заранее утвержденным маршрутам, поскольку для безопасного движения бортовой системе требуется огромный массив предварительно обработанных данных.

Ранее эксперт поставил точку в споре о том, нужно ли возить с собой бумажный полис ОСАГО или нет.

merch
Источники

Использованы материалы следующих авторов:

Поделиться: