«Пилоты понимали, что обречены». Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148

Пилоты пассажирского самолета Ан-148, который разбился 11 февраля в Подмосковье, скорее всего получали неверную информацию о скорости полета. По официальной версии комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), это связано с обледенением приемников полного давления (ППД).

Как утверждают в МАК, обледенение ППД, связано с тем, что обогрев всех трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Почему пилоты его не включили, пока не совсем понятно. Правда, нашим коллегам удалось отыскать документ-предупреждение, в котором подробно описываются проблемы с датчиками во время московских снегопадов еще 4 и 5 февраля. Как передают федеральные СМИ только в аэропорту Шереметьево зарегистрировали аж 7 подобных ситуаций, где экипажи докладывали — скорость на датчиках сильно различается.

Rambler News Service со ссылкой на источник сообщало, что перед вылетом Ан-148 не проходил противообледенительную обработку. По данным РЕН ТВ, такое решение принял командир воздушного судна. Как понятно из доклада МАК, перед столкновением с землей показания скорости на третьем модуле составили около 800 километров в час.

Выводы МАК подтверждают, что пилоты понимали бедственность своего положения и в критической ситуации уводили машину от деревни.

— Пилот не мог выйти на связь, он понял ситуацию и делал все, чтобы спасти людей, — говорит собеседник наших коллег. — Машину вытянуть было невозможно. В подобной ситуации оба пилота должны были сразу понять, что обречены.

В свою очередь, МАК планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также выложить сохранившиеся фрагменты данного оборудования. Анализ полученной информации продолжается.