Пилоты будут управлять самолётами по бумажным картам, потому что новейшая система навигации не готова

Как минимум до 30 декабря лётчикам “Аэрофлота” и других российских авиакомпаний придётся заходить на посадку по указаниям операторов и бумажным картам. Пилоты утверждают, что главными рисками для таких полётов могут стать потеря связи и отказ локатора у диспетчера.

В декабре 2019 года правительственная комиссия по транспорту приняла решение об утверждении новой структуры воздушного движения, которая включает московскую зону и все аэродромы европейской части России, а также частично Урал – более 30 аэропортов. Изменения должны уменьшить задержки самолётов и сократить расход топлива.

Представители “Аэрофлота” утверждают, что они полностью готовы к вводу новой структуры, рисков нет. Они добавили, что в условиях пандемии и снижения интенсивности полётов пилотам будет проще освоить новые пути. А вот “Победа” даже отменила часть рейсов. Отметим, что сейчас монополисты диктуют неадекватные цены на авиабилеты.

По словам лётчиков, с новой структурой воздушного движения их ознакомили меньше, чем за месяц до её введения. Тем временем при существенных изменениях системы полётов рекомендуется ознакомить экипаж за 56 дней до их реализации.

Несмотря на предупреждения ОрВД о проблемах, которые могут возникнуть при полётах без новых авиационных данных, “Аэрофлот” заявил, что содействие в посадке авиатранспорта будут оказывать диспетчеры. Таким образом, все самолёты, посадка которых в Москву запланирована после 21:00, должны будут совершать её “вслепую” – то есть с помощью векторения.

Ранее Readovka писала о том, что пилоты «Аэрофлота» собираются судиться с авиакомпанией из-за трехкратного урезания зарплат.