Полная переработка транспортной системы не помогла: Дептранс Москвы заявил, что в пробках виновато отсутствие карантина
Столица возглавила рейтинг городов с пробками TomTom Traffic Index
Навигационная компания TomTom опубликовала исследование трафика в 416 мегаполисах 57 стран мира за 2020 год с точки зрения влияния коронавирусных ограничений. Регионом с самыми загруженными дорогами названа Московская область.
В Департаменте транспорта заявили, что столица возглавила рейтинг городов с пробками из-за отсутствия карантина:
«В то время, как в Европе практически весь год продолжаются ограничения, Москва почти полностью восстановилась, а режим самоизоляции в столице продлился лишь с апреля до начала июня», — заявили в департаменте транспорта.
В ведомстве добавили, что несмотря на рост числа автомобилей, уровень загруженности дорог снизился. По данным ЦОДД, машин стало больше на 4%, а трафик снизился на 5%.
Десятилетняя переработка улично-дорожной сети ситуацию не улучшила. Анализ существующих проблем в области организации движения начался ещё в октябре 2009 года – именно тогда был предложен комплекс эффективных малобюджетных наработок для изменения транспортной обстановки. За 12 лет Дептранс отчитывался о множественных мероприятиях по улучшению существующей уличной сети.
Так, ведомство занималось развитием светофорного регулирования, расширением видеофиксации нарушений ПДД, увеличением количества предупреждающих и запрещающих знаков. Помимо этого, была введена интеллектуальная транспортная система, автоматизированные транспортные системы управления дорожным движением и «умные» светофоры. Некоторые улицы в центре города сделали односторонними, выделили отдельные полосы для общественного транспорта.
С пробками в Москве лучше не стало
В конце 2011 года на должность руководителя самого проблемного для Москвы направления – Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города – назначен Максим Ликсутов. Отметим, что это один из самых богатых чиновников мэрии, периодически обвиняемый в лоббировании интересов своих бизнес-партнёров и сокрытии источников дохода.
Во время руководства Ликсутова, в конце 2014 года в Москве были зафиксированы рекордные за всю историю города пробки. Улицы оказались полностью заблокированы на протяжении восьми часов подряд, а самый большой застой протянулся на 60 километров.
Несмотря на 12-летнюю комплексную работу по улучшению транспортной системы Москвы, согласно исследованию нидерландской компании TomTom, столица России стала лидером в мировом рейтинге загруженности дорог в 2020 году. Специалисты утверждают, что в среднем водители потеряли в московских пробках по 200 часов своего времени. Самый загруженный трафик (97%) наблюдался 25 декабря.
Правительство Москвы объяснило сложную транспортную ситуацию, указав на европейскую политику – там, по словам представителей департамента, весь год продолжаются ограничения. Тем временем, в России самоизоляция продлилась лишь с апреля до начала июня – первый месяц действительно стал лучшей дорожной ситуацией.
Руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский даже заявил, что из-за ситуации с коронавирусом активность на дорогах не упала – люди не ставили свою жизнь на паузу. По его мнению, благодаря этому, город продолжил работу.
Дело не в локдауне
Стоит обратить внимание, что Москва – не единственный мегаполис в рейтинге TomTom, который полностью не закрывался. В список вошли 416 населённых пунктов из 57 стран мира. Департамент транспорта ссылается на опыт Европы, однако в списке амстердамских специалистов есть города Азии и Бразилии, где не было жёстких ограничений.
Несмотря на то, что локдаун в них не вводился или протекал схожим образом, их транспортная ситуация оказалась лучше, чем в столице России. Так получилось, например, в Токио (Япония), население которого составляет 14 миллионов человек, и Бангалоре (Индия), где живут 11 миллионов граждан. Города заняли соответственно 12 и 6 строчки рейтинга.
Отметим, что согласно исследованию «АВТОСТАТА», уровень обеспеченности автомобилями в Москве за 2020 год упал с 298 до 287 автомобилей на 1000 населения. Казалось бы, благодаря транспортным реформам Ликсутова, город занял 12-е место по России, пробок должно быть меньше.
Ранее Readovka писала о том, что первыми морозами в Москве остановились электробусы.
