Автодилеры предложили пускать неофициалов к ремонту только после проверки

«Опора России» и автодилеры предложили выдавать автосервисам заводские инструкции и программы для ремонта машин только после подтверждения квалификации. Об этом пишут «Ведомости». Readovka обсудила инициативу с автоюристом Дмитрием Славновым.

По данным газеты, если поправки примут, независимым СТО придется доказать, что они вправе работать с конкретными автомобилями, иначе производитель сможет отказать им в документации. Новые требования предлагают включить в проект правил Роспотребнадзора, которые должны заработать с 1 марта 2027 года. Авторы рассчитывают так повысить качество ремонта и не допустить передачи технической документации посторонним.

Для автомобилистов, по мнению Славнова, принципиально ничего не изменится: водители по-прежнему смогут выбирать между официальным дилером, сертифицированным сервисом и частным мастером. У дилеров ремонт обычно дороже, зато меньше поводов для споров о гарантии. В гараже можно сэкономить, но если после ремонта машина сломается, доказать, что виноват не мастер, окажется сложнее. При этом обслуживание вне дилерского центра само по себе не лишает владельца заводской гарантии.

Новые требования, по словам юриста, в первую очередь затронут сами автосервисы. Официальные дилеры и многие мультибрендовые СТО уже проходят обучение и получают сертификаты для работы с определенными марками. Остальным, если предложения примут, придется подтверждать квалификацию ради доступа к заводской документации. Гаражных мастеров, работающих на себя, обязать проходить такую процедуру эксперт считает невозможным. Автомобилистам он советует заранее проверять документы сервиса и выбирать мастерские с подтвержденной квалификацией.

Ранее АвтоВАЗ инициировал отзыв почти 33,5 тыс новых Lada Granta из-за потенциального дефекта. Эксперт предположил, что брак возник на этапе сборки.